Minister Ráž zaspal pri R4. Východnému Slovensku hrozí dopravný kolaps

Z konania ministra Jozefa Ráža to, žiaľ, vyzerá tak, že osud občanov východného Slovenska je mu úplne ľahostajný. Inak si nevieme vysvetliť, prečo v prípade R4 doteraz nekonal, vyhlásil líder zmeny v doprave a informatizácii Ján Hargaš pred začiatkom občianskeho protestu za zrýchlenie výstavby rýchlostnej cesty R4.

“Aj keby dnes R4 vyhlásili za strategickú investíciu, kvôli stratenému času ju už tak či tak nestihneme dokončiť do roku 2027, keď Poľsko dovedie svoju diaľnicu S19 až po slovenské hranice,“ vyhlásil.

Podľa Hargaša budú dôsledky nečinnosti vlády znášať najmä ľudia v regiónoch. “Medzinárodný tranzit sa presunie na cesty, po ktorých chodia do školy deti, cestujú seniori a ktoré denne využívajú miestni obyvatelia. Keby sme mali kompetentného ministra, verejné obstarávania na jednotlivé úseky by už dnes boli spustené. Namiesto toho je všetko stále len v plánovacej fáze. O to viac bije do očí, že minister medzitým rieši dvojmiliardový tunel Karpaty, zatiaľ čo na východe hrozí dopravný kolaps,“ dodal.

PS bude ministra Ráža konfrontovať aj na mimoriadnom výbore pre verejnú správu a regionálny rozvoj, ktorý iniciovalo. “Budeme sa ministra pýtať, čo robil dva roky, prečo nekonal, a aké konkrétne kroky okamžite urobí, aby odvrátil hroziaci dopravný kolaps na východnom Slovensku,“ povedal Hargaš.

Líderka PS do župných volieb v Prešovskom kraji a poslankyňa NR SR Darina Luščíková zdôraznila, že východ potrebuje R4. “R4 potrebujeme. Pre Lipníky, Giraltovce, Prešov aj celý východ. Potrebujeme ju kvôli bezpečnosti, ekonomike, kamiónovej doprave, rozvoju regiónov aj napojeniu na Európu. Maďarsko má svoje napojenie hotové, Poľsko ho dokončuje, Litva, Rumunsko aj Grécko sú pred nami. Ale Slovensko sa stáva lievikom.“

Problém podľa nej je v nepripravenosti projektov. “Peniaze na strategickú infraštruktúru existujú roky. Dostane ich však ten, kto má pripravené projekty, povolenia a pozemky. Ak štát nedotiahne R4 do pripraveného stavu, nebude to chyba Bruselu, ale Ficovej vlády,“ upozornila.

Znepokojivé je podľa nej aj to, že vláda plánuje financovať R4 cez PPP projekty. “PPP nie sú peniaze zadarmo. PPP sú štátna kreditka na účet našich detí. R4 áno, Via Carpathia áno, rýchla výstavba áno. Ale nie tak, že vláda roky zaspí prípravu, potom vytiahne PPP kreditku a účet nechá našim deťom,“ dodala.

Poslanec NR SR Richard Dubovický pripomenul, že východ Slovenska si zaslúži rovnakú pozornosť ako západ krajiny. “Dlhé roky je náš región na okraji záujmu vládnych strán Smeru, SNS a dnes už aj Hlasu. Dopravné spojenia s Poľskom, Maďarskom či Ukrajinou sú pritom kľúčom k rozvoju, investíciám, pracovným miestam a lepšej kvalite života.“

Dubovický zároveň oznámil, že na mestskom zastupiteľstve v Prešove predloží uznesenie, ktorým chce vyzvať vládu a ministerstvo dopravy k transparentnejšej komunikácii a rýchlejšej dostavbe kľúčovej infraštruktúry. “Na východe Slovenska záleží a je najvyšší čas to dokázať konkrétnymi činmi,“ uzavrel.

Zdielať