Minister dopravy Jozef Ráž chce v čase vládnej konsolidácie presunúť údržbu ciest prvej triedy na súkromníkov. Údržbu to môže predražiť a celá iniciatíva ministra zaváňa kšeftom pre vybrané firmy, vyhlásil expert PS na dopravu Martin Pekár. “Vyzývame ministra dopravy, aby zachoval údržbu ciest prvej triedy prostredníctvom regionálnych správ ciest, tak ako to bolo doteraz. Centrálne
Minister dopravy Jozef Ráž chce v čase vládnej konsolidácie presunúť údržbu ciest prvej triedy na súkromníkov. Údržbu to môže predražiť a celá iniciatíva ministra zaváňa kšeftom pre vybrané firmy, vyhlásil expert PS na dopravu Martin Pekár.
“Vyzývame ministra dopravy, aby zachoval údržbu ciest prvej triedy prostredníctvom regionálnych správ ciest, tak ako to bolo doteraz. Centrálne obstarávanie, ktoré pre tento nápad preferuje minister Ráž, považujeme za riziko,” povedal Pekár.
„Úlohou regionálnych správ ciest v rukách samosprávnych krajov nie je vytvárať zisk. Čiže všetky peniaze investujú priamo do opráv ciest. To sa o súkromných firmách nedá tvrdiť. Presunom údržby ciest na súkromné firmy môže dôjsť k predraženiu celej údržby,“ upozorňuje.
„Zákazky ministerstva dopravy na údržbu ciest prvej triedy umožňovali regionálnym správam ciest vlastné fungovanie. Mohli tak aktívne reagovať na problémy krajských ciest po celom Slovensku. Zamýšľaná zmena zníži kvalitu ciest prvej triedy a negatívne ovplyvní stav ciest druhej a tretej kategórie,“ dopĺňa poslanec PS Marek Lackovič.
Vhodným riešením je podľa Martina Pekára a Mareka Lackoviča spolupráca ministerstva dopravy s regionálnymi správcami ciest. Spolupráca by mala mať jasne nastavené pravidlá. Tie by zabezpečili efektívne plánovanie a realizáciu prác na základe reálnych potrieb. Služby súkromných firiem by mali byť maximálne doplnkovou formou na špecifické druhy prác. Pomalá technická kontrola kvality ciest zo strany Slovenskej správy ciest vyvoláva mylný dojem, že súkromná firma by to vedela robiť lepšie. Skutočným problémom je však spôsob, akým Slovenská správa ciest obstaráva a riadi údržbové práce na cestách.
“Slovenská správa ciest a Ministerstvo dopravy musia prestať hrať hru na obeť neefektívneho systému. Pravdou je, že ich vlastné rozhodnutia vytvárajú problémy. Dalo by sa im predísť lepším plánovaním a väčšou transparentnosťou,” uzavrel Lackovič.
Podobné články

Minister Taraba v otázke Gabčíkova veľa tají, popiera všetko, čo sám tvrdil
16. júla
V stredu sme na výbore chceli diskutovať o baterkárni v Šuranoch a Gabčíkove, minister Tomáš Taraba si namiesto toho spravil tlačovú konferenciu, kde sa venoval opozícii, upozornila...

Ficova stratégia sa rozpadla ako domček z karát, domov prinesie len hanbu
15. júla
Návrhom Európskej komisie sa celá stratégia slovenskej vlády rozpadla ako domček z karát, uviedol v reakcii na výroky predsedu vlády Roberta Fica člen predsedníctva Progresívneho...

Branislav Vančo: Politika Borisa Suska je na nerozoznanie od ministrovania Štefana Harabina
15. júla
Utorňajší ústavnoprávny výbor potvrdil, že politika Borisa Suska sú na nerozoznanie od ministrovania Štefana Harabina, povedal člen výboru Branislav Vančo. Namiesto toho, aby sa zaoberal...