Prejsť na obsah

Robert Fico sa po týždni teší z nárastu cestujúcich vo vlakoch. Nie je však veľmi čo oslavovať

Akú skúsenosť doprial Robert Fico obyvateľom Slovenska, ktorí sa rozhodli presadnúť do vlaku? Meškanie, preplnené vozne a spoje, na ktoré sa nevedia spoľahnúť. Fico po 15 rokoch vo vláde toto oslavuje ako nejaký úspech. V skutočnosti je to hanba, hovorí líder zmeny v doprave Ján Hargaš.

„Je na mieste otázka, čo z týchto opatrení majú ľudia, ktorí do vlakov presadnúť nemôžu. Čo majú robiť elektrikári, stavbári, stolári? Tí majú tiež presadnúť do vlakov aj so všetkým vybavením, ktoré na prácu potrebujú? Nie – pre nich má táto neschopná vláda len vyššie dane a odvody a hlúpu transakčnú daň. Ale s cenami palív im nijak nepomáha. 

A tiež je na mieste otázka pre premiéra, čo majú robiť ľudia v Námestove, Svidníku alebo v Stropkove? Čo majú robiť ľudia v okresoch na Slovensku, kam vlak nechodí? Majú presadnúť na bicykle? Na nich zabudol. 

Namiesto systémového riešenia, ktoré navrhujeme už od jari – teda dodanenie Slovnaftu a využitie týchto prostriedkov na palivové šeky pre najohrozenejšie domácnosti a cielené dotácie pre najzasiahnutejšie sektory – ponúka Fico len drahý populizmus. Očividne mu na Slovnafte záleží viac ako na ľuďoch na Slovensku,“ dodal.

Zdielať
FacebookTwitterLinkedInEmailCopy LinkShare

Podobné články

Fico cynicky hazarduje s európskymi peniazmi pre Slovensko a jeho regióny

12. novembra

Postoj premiéra Roberta Fica v súvislosti s rokovaniami o budúcom rozpočte EÚ je cynický hazard, upozorňujú europoslankyne a europoslanci za PS (Renew Europe). Reagovali tak na jeho...

Železničiari si zaslúžia lepšie podmienky, pre vládne kšefty dnes na ne nie je dostatok peňazí

12. novembra

Slovenské železnice sú po 15 rokoch vlád Roberta Fica podľa lídra zmeny v informatizácii a doprave Jána Hargaša v dezolátnom stave. Preto podporujeme snahu odborárov poukázať na...

Opozícia dnes dvakrát zvíťazila v boji o demokraciu a spravodlivosť

11. novembra

Po doobednej stopke pre pomoc Gašparovi je to dnes už druhé víťazstvo demokracie a spravodlivosti, vyhlásil predseda Progresívneho Slovenska Michal Šimečka po tom, ako koalícii v parlamente...

1. Ako hodnotí Progresívne Slovensko súčasný stav železničnej dopravy na Slovensku?

Progresívne Slovensko kritizuje stav železničnej dopravy a upozorňuje na meškanie vlakov, preplnené vozne a nespoľahlivé spoje. Podľa hnutia nie je nárast cestujúcich dôvodom na oslavu, ale poukazuje na dlhodobé zanedbávanie sektora po rokoch vládnutia Roberta Fica.

2. Aké riešenie vysokých cien palív navrhuje Progresívne Slovensko od jari?

Progresívne Slovensko navrhuje dodanenie spoločnosti Slovnaft. Získané finančné prostriedky plánuje použiť na palivové šeky pre najohrozenejšie domácnosti a cielené dotácie pre najviac zasiahnuté sektory ekonomiky.

3. Čo navrhuje Progresívne Slovensko pre pracovníkov, ktorí nemôžu využívať vlakovú dopravu?

Progresívne Slovensko presadzuje systémovú pomoc s cenami palív prostredníctvom palivových šekov a cielených dotácií. Remeselníci, stavbári či elektrikári, ktorí potrebujú ku svojej práci vozidlá s výbavou, podľa hnutia namiesto pomoci čelia len vyšším daniam, odvodom a transakčnej dani.

4. Aký je postoj Progresívneho Slovenska k obyvateľom okresov bez železničnej spojenia?

Progresívne Slovensko upozorňuje, že vláda zabúda na obyvateľov okresov ako Námestovo, Svidník či Stropkov, kde vlaky nejazdia. Hnutie presadzuje cielené opatrenia na zníženie nákladov na pohonné hmoty, ktoré pomôžu aj obyvateľom regiónov bez prístupu k vlakovej doprave.

5. Súčasťou akého širšieho ekonomického plánu Progresívneho Slovenska sú opatrenia na reštart hospodárstva?

Opatrenia na reštart ekonomiky a systémovú podporu zasiahnutých sektorov sú súčasťou komplexného ekonomického plánu Progresívneho Slovenska s názvom Veľký Tresk.

6. Prečo Progresívne Slovensko označuje krok vlády pri vlakoch za populizmus?

Progresívne Slovensko považuje propagáciu nárastu cestujúcich vo vlakoch za drahý populizmus, pretože nerieši reálne problémy cestujúcich (meškania, preplnené spoje) a zároveň ignoruje potreby ľudí, ktorí musia používať cestnú dopravu alebo žijú v regiónoch bez železníc.

FacebookTwitterLinkedInEmailCopy LinkShare