Ján Hargaš: Ráž si buduje falošný imidž rozostavaného Slovenska, realitou sú chaos a diskriminačné tendre

Tvrdenia ministra dopravy Ráža o tom, že rozostaval Slovensko, sú úplne nepravdivé. Ide len o o ďalší mýtus, ktorý má zakryť neschopnosť vlády riadiť kľúčové infraštruktúrne projekty, vyhlásil poslanec NR SR Ján Hargaš.  

Podľa neho je najlepším príkladom neschopnosti výstavba úseku D1 Turany – Hubová. „Toto je projekt v plnej réžii Ficovej vlády. Verejné obstarávanie vyhlásili v auguste 2024, ponuky firmy odovzdali v decembri toho istého roka. Dnes sa rozprávame o tom, že rok po podaní ponúk môže byť súťaž zrušená pre diskriminačné podmienky, ktoré nastavila samotná vláda,“ vysvetlil Hargaš.

Ako Hargaš dodal, podľa získanej zápisnice nezávislej odbornej komisie Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) bolo obstarávanie nastavené neférovo. “Podľa komisie ÚVO, ktorá zasadla hneď dvakrát, Národná diaľničná spoločnosť (NDS) nastavila podmienky diskriminačne,” vysvetlil, že uchádzač musel preukázať referenciu, ktorá spájala tri mimoriadne špecifické podmienky do jednej zákazky. 

“Uchádzač musel postaviť dva tunely, most maximálne 300 metrov od portálu jedného z tunelov a zároveň realizovať 60 % prác vlastnými kapacitami. To je tak neodôvodnená a špecifická kombinácia, že je zázrak, že ju vôbec niekto splnil. Ľudí čakajú najťažšie Vianoce, no zdá sa, že aspoň pre niekoho sa zázraky stále dejú, lebo podmienku referencie, ktorú do verejného obstarávania zahrnula NDS, u nás spĺňa len jediný úsek, Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka,“ povedal Hargaš.

Ako poslanec pripomenul komisia zároveň konštatovala, že NDS vôbec nezdôvodnila, prečo požaduje 60 % vlastných kapacít, keď je pri takýchto stavbách bežné využívať subdodávateľov. „Ak predseda ÚVO potvrdí zistenia odbornej komisie a súťaž bude zrušená, Slovensko stratí rok a pol času úplne zbytočne, kvôli neschopnosti tejto vlády,“ zdôraznil Hargaš. 

„Vláda do súťaže nastavila diskriminačné podmienky, aby ju mohla opäť prihrať niekomu blízkemu. To je realita údajne rozostavaného Slovenska. Ak niečo robí sama od nuly, dopadne to takto – kšeftovanie, chybné podmienky a obrovské meškania,“ uzavrel Hargaš.

Zdielať