Železnice Slovenskej republiky avizujú hromadné prepúšťanie, ktoré sa môže dotknúť stoviek zamestnancov. Vláda to nazýva začiatkom ozdravného procesu a reformou, ale tieto tvrdé opatrenia sú v skutočnosti následkom dlhoročného politického zlyhania, vyhlásil odborník PS na dopravu Martin Pekár.
“Smer vládne v tejto krajine 14 z posledných 20 rokov. Mali všetok čas, peniaze aj moc na to, aby slovenské železnice zmodernizovali. Namiesto toho ich nechali chátrať – personálne, infraštruktúrne aj finančne. Teraz sa čudujú, že je podnik pred kolapsom,“ pripomenul Pekár.
Prepúšťanie podľa jeho slov nie je riešením, ale dôkazom, že kríza v štátnych železniciach dosiahla vrchol. “Slovensko má rozbité trate, nedostatok rušňovodičov, chýbajúcu digitalizáciu a zanedbané uzly. Namiesto skutočných investícií a reformy celého sektora vláda opakovane rozdávala funkcie svojim ľuďom a uprednostňovala stranícke záujmy pred odbornými riešeniami. Železnice na Slovensku nekolabujú samy od seba, ale pre politické rozhodnutia a ľahostajnosť. A tí, ktorí ich dnes akože reformujú, sú často tí istí, ktorí ich roky ničili,“ zdôraznil Pekár.
Podobné články
Návšteva šéfa bezpečnosti ŽSR v Rusku spolu s ruskými radikálmi je vážny problém. Gróf musí skončiť
13. júla
Účasť na fóre v Rusku, kde sa zúčastnil šéf bezpečnosti ŽSR Ján Gróf, nebol len výlet. PS o návšteve informovalo minulý týždeň. Líder zmeny v spravodajstve Peter Bátor...
Krízový manažér železníc rokuje s radikálmi v Rusku, to pritom sabotuje železničnú infraštruktúru po Európe
09. júla
Bezpečnostný a krízový manažér Železníc Slovenskej republiky Ján Gróf v Rusku rokoval s predstaviteľmi ruskej krajnej pravice. Od vypuknutia vojny na Ukrajine sa ŽSR stali strategickým...
Náš podnet nateraz ušetril štátu stovky miliónov, úrad bude o Istrocheme rozhodovať nanovo
08. júla
Líderka zmeny a podpredsedníčka Výboru NR SR pre pôdohospodárstvo a životné prostredie Tamara Stohlová informovala, že po rokoch úsilia v kauze Istrochemu konečne vidíme výsledky....
